Este es uno de los grandes dilemas para muchos aeromodelistas, una controversia en la que unos se inclinarán por un tipo de combustible y otros por el otro, sobre todo en función de variables totalmente personales que determinarán nuestra elección.Hay que decir que ambas soluciones son totalmente válidas, tengo compañeros el el club de aeromodelismo que llevan muchos años volando con un combustible comercial y no han tenido ningún problema con sus motores y otros que llevan toda la vida usando mezclas propias y tampoco han tenido problema alguno. Con esto quiero decir que la solución que es buena para uno no puede ser conveniente para otro aficionado por múltiples razones. Así que como vemos, la elección depende casi más de factores personales que de otra cosa.
Curiosamente una de las primeras cosas que me preguntan sobre el combustible de aeromodelismo es cual de las dos fórmulas resulta más económica y yo creo que esa no es la cuestión. Si vas a comprar el combustible por precio indudablemente te saldrá más barato el combustible comercial, simplemente por el mero hecho de que se fabrica industrialmente y no en pequeñas cantidades como lo haría un aficionado. Podemos encontrar gasolina de aeromodelismo por algo más de 3,50 euros el litro, mientras que la casera dudo mucho que se pueda obtener por menos de 4,50 euros el litro. Digo que esta no es la cuestión ya que igual que podemos encontrar combustible comercial por un euro menos que el casero, también lo podemos encontrar bastante más caro y de una calidad muy similar al que podríamos fabricar nosotros mismos.
Yo personalmente siempre he preferido mezclar mi propio combustible glow, porque creo que a igualdad de calidad el casero es más barato, porque al ser el metanol altamente volátil, el casero nos garantiza mucho mejor los porcentajes correctos en la mezcla, al ser hecho en pequeñas cantidades y para su consumo inmediato no como el comercial que puede llevar meses en la estantería de la tienda, porque sabemos con toda certeza lo que lleva nuestro combustible y finalmente y para mi lo más importante, porque lo podemos personalizar absolutamente a nuestros gustos, ya que nos permite infinitas combinaciones de sus componentes para obtener la mezcla final que más nos agrade, dependiendo de nuestro motor y del rendimiento que le vamos a exigir al mismo. La verdad es que la única desventaja que le encuentro al combustible casero de aeromodelismo es el engorro de tener que estar mezclando nosotros mismos, sobre todo si no disponemos de el espacio suficiente en casa para hacerlo y almacenar diferentes recipientes con todos los componentes y la mezcla final.
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